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Pour qui piloterez-vous en 2012 ?
« Team Grilinni. Je piloterai la BMW, qui sera sponsorisée, comme les autres pilotes, par la marque italienne de vêtement, Sweet Years. »

Le nom de l'équipe est familié pour le WSB, pouvez-vous nous dire qui se cache derrière cela ?
« Je sais que l'équipe a été présente en World SBK il y a quelques année et qu'elle faisait courir une Yamaha. Je ne pense pas vraiment que cette saison reflète vraiment la passion et l'engagement qu'ils veulent montrer. Oui, c'est une petite équipe, mais je crois que cela jouera en notre faveur. L'équipe appartient et est gérée par Andrea Grilini et la structure de l'équipe se prêtera à maximiser la meilleure performance de toutes les personnes impliquées. C'est un point qui m'a attiré, le fait que je dois travailler avec peu de gens qui ont une expérience dans le passé. J'espère donc que cela nous aidera à développer la BMW plus efficacement.

Vous avez eu des offres dans d'autres séries, pourquoi était-ce donc important pour vous de continuer en SBK ?
« J'ai eu quelques offres pour aller en BSB, ce qui pourrait être une bonne chose pour moi, mais mon cœur m'a amené à rester en World SBK. L'an dernier, j'ai passé de bons moments dans le championnat et je pense que j'ai vraiment grandi en tant que pilote. J'ai beaucoup appris sur les stratégies de course et dans le développement de la moto, et à travers ce processus, j'ai travaillé avec des gens formidables qui profitaient toujours de l'expérience, ce qui m'a fait réalisé à quel point je voulais réussir dans ce championnat. Je sais que j'ai encore beaucoup à apprendre et que j'ai beaucoup de potentiel en tant que pilote, cette année, je veux donc encore grandir et devenir encore plus compétitif. Nous avons une BMW maintenant, il faudra donc travailler intelligemment et atteindre les objectifs au fil de la saison. »

Votre nouveau contrat avec l'équipe Grilini BMW est une surprise pour certains qui pensaient que vous allez continuer avec l'équipe Pedercini. Que s'est-il passé ?
« Eh bien, effectivement, j'ai travaillé dur pour trouver un arrangement avec l'équipe Pedercini, avec le support de Kawasaki, mais à la fin, ils m'ont dit qu'ils n'avaient pas le budget pour me faire courir, même s'ils souhaitaient que je reste avec eux. »

Quel est le niveau d'équipement et de soutien technique que vous espérez pour votre S1000RR. Utiliserez-vous le modèle de 2012 en course ?
« Au début, pendant au moins les deux premiers rounds, nous utiliserons le modèle de 2011, avec les données clefs et le développement de la moto de BMW Italia. Ensuite, une fois que nous aurons les pieds sur terre, nous pourrons utiliser le modèle de 2012 et utiliser le développement qui a été fait tôt sur le modèle de 2011. Dans la plupart des domaines, nous nous développerons en interne, sauf l'électronique, le moteur et les suspensions. Nous travaillerons en interne sur la préparation du moteur et du châssis, ce qui devrait nous permettre de travailler plus facilement avec les fournisseurs d'électronique, qui nous fournira un technicien pour toutes les courses et les essais. »

Quel est votre objectif sur le long terme avec ce nouveau projet ?
Je peux voir qu'Andrea Grilini est de nature très compétitif et j'aime beaucoup cela. Avec cet état d'esprit, je sais donc que je peux avoir de grandes ambitions pour le projet de cette année en World SBK. Personnellement, je sais maintenant que je dois me concentrer pour assembler toutes les pièces du puzzle pour signer la meilleure performance possible. Je dois maintenant me concentrer sur mon programme d'entraînement et travailler de façon rapprochée avec les techniciens pour les essais à venir afin d'être prêts pour la première course à Philip Island. En tout cas, ce sera super d'être de retour sur la grille en Australie pour le premier round ! »